智能交通孕育千亿商机 行业应用成物联网掘金点

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交通信息化正朝着智能交通的目标迈进，实现感知和互动的特征，从而推动交通行业从传统产业向现代服务业转型，进一步推动信息制造业和信息服务业的升级

近日，交通部公布了《公路水路交通信息化“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。根据“规划”目标，未来我国干线公路网重要路段和内河重要路段的监测覆盖率将达到70%以上，重点商务运输设备的监测覆盖率将达到100%。此外，100%的高速公路、水路、港口、营运车辆和船舶等核心产业的基础和战略数据库将建成。

据悉，今年1月，工业和信息化部相关人士透露，车辆联网平台的投资需求已超过100亿元。业内人士承认，如果物联网概念是去年提出的，开辟了物联网技术的应用市场，那么规划中对公路和水路信息化的重视，预计将使物联网市场至少扩大十倍，达到1000亿。

政策优惠，智能交通成为行业信息化的先锋

在具体政策方面，此次发布的《规划》要求各方通过多种渠道加大交通领域的信息投入。特别强调的是，交通运输部将对重大信息化项目、示范试点项目和推广项目给予财政补贴，对西部地区给予优惠，各地要确保配套资金落实到位。积极引入市场机制，吸收社会力量参与交通信息化发展，推进信息服务领域的产业化进程。

与2006年发布的“十一五”规划相比，《规划》定义了更多的数字指标。在运输设备监控方面，规划提出重点业务运输设备监控覆盖率达到100%，初步建立公路水路客货运输市场动态运行信息监控系统。根据该计划，中国高速公路电子收费系统的平均覆盖率将从15%提高到60%，电子收费车道将从1300条增加到6000多条，电子收费用户将从50万增加到500万，这将缓解收费站的交通拥堵。

在具体实施过程中，要加强物联网、云计算、海量存储、高速传输、第二代卫星导航、遥感和遥测等新技术的综合应用研究，力争在拓展应用领域、创新应用模式、提高应用水平等方面取得重要突破。，并加快成果的转化和推广，从而提高行业的信息技术水平。

“十二五”交通信息化将向智能交通目标迈进。智能交通将借助物联网技术促进交通管理的精细化、行业服务的全面性和出行体验的人性化，推动安全、畅通、便捷、高效、绿色交通产业的发展，实现交通行业从传统产业向现代服务业的转型，进一步推动信息制造业和信息服务业的升级。

垂直延伸，车辆网络化信息的应用已经引起了广泛关注

根据中国《国家中长期科学和技术发展规划(2006-2020)》，智能交通将成为未来国内交通行业优先发展的主题，车辆联网是智能交通框架下的典型应用。

去年10月在江苏无锡举行的中国国际物联网大会上，车辆互联网项目被列为中国第三大项目。如果说物联网概念是去年提出的，它开辟了物联网技术的应用市场，那么规划中对公路和水路信息化的重视，预计将使物联网市场至少扩大十倍。这为空工业发展提供了巨大的扩展空间。

在政策的支持下，物联网在交通领域的应用不断深入，整个产业链也在优惠政策的推动下充满活力。汽车互联网的发展创造了一条长长的产业链，涵盖了汽车零部件制造商、芯片制造商、软件提供商、解决方案提供商、网络提供商等领域。

业内人士认为，汽车互联网的出现不仅可以进一步推动汽车制造、汽车服务等汽车行业的信息化，也为移动通信领域的产业升级带来机遇。一方面，汽车互联网将推动汽车行业从单纯的硬件销售向捆绑服务和内容的新模式发展；另一方面，车辆互联网使电信运营商和内容服务提供商能够快速定位高端客户群并提供产品和服务。此外，国家对新能源汽车“必须具备远程监控能力”的要求也使得车联网跨越了两个战略性新兴产业。

工业腾飞，提高标准和商业模式是关键

根据CCID咨询公司(行情、信息、评论)最近的研究数据，2011年中国汽车电子市场的规模预计将达到2400亿元。随着新能源汽车被纳入国家正在加快培育和发展的七大战略性新兴产业，预计汽车电子产业的增长潜力将进一步释放。显然，汽车电子已经成为电子制造业新的增长点，为中国电子制造专用设备制造商提供了新的发展机遇。根据目前中国汽车工业的发展速度，预计2020年汽车数量将超过2亿辆，汽车互联网将为整个行业带来爆炸性的机遇。

虽然车联网的未来是光明的，但是从目前的情况来看，发展的道路是非常曲折的。据isuppli汽车研究领域首席分析师估计，目前全球只有15%的汽车互联网服务提供商能够盈利，即使在2013年，这一比例也不会超过一半。

对于汽车互联网的发展，诺基亚西门子通信客户解决方案总监张旭在接受媒体采访时表示，汽车互联网行业要产生巨大的商业回报，至少要具备三个核心条件:一是标准，只有制定国家标准，汽车互联网才能产业化；第二是投资；第三是要有组织保证，这将有很大的成功机会。事实上，归根结底，这是一个政策、标准和商业模式的问题。

从这个角度来看，《规范》的颁布从政策层面上解决了汽车联网发展的后顾之忧。在标准方面，据报道，我国物联网标准体系已初步形成框架，许多提交给国际标准化组织的标准建议已被采纳，物联网标准化工作取得积极进展。不仅物联网标准，而且计划中提到的云计算、软件信息服务等新应用的标准也在不断完善。

在经营模式上，据业内人士称，目前进入市场的所谓“车联网”产品和服务都是由汽车制造商为最终用户付费的，通常是一至三年，服务到期后是否会自动续约仍不得而知。

领先的汽车网络服务无疑是整个行业发展的试金石。然而，如果他们找不到匹配的商业模式，即使管理和技术问题在未来得到解决，汽车网络行业也将变得难以生存。因此，迫切需要创新商业模式，寻找利润点。