央视曝光快递业乱象追踪：快件丢失只赔运费3倍

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首先，快递公司做出了集中回应

两天前，由于报道野蛮装卸、人为破坏、集体抢劫，甚至出售包裹，引起了强烈关注。那么最前线的快递公司的反应是什么？

申通快递策划部副主任沈涛表示:“在双十一期间，当业务量比较大的时候，我们的管理层可能忽略了这方面的快递邮件，这是分拣作业中一些流程的一些管理。这确实是我们工作中的一些漏洞。”沈涛承认，暴力分拣现象确实存在，最大的原因是快递业务量上升过快，人员相对短缺。他说:“就人员储备而言，我们是快递行业中一个非常尖锐的问题。”至于没有快递邮件的处理，沈涛承认大部分都是注册后才真正给出或实现的。

关于丢失零件的处理，SF工作人员曾经说过:“三个月找不到人，找不到客户，问题零件很敏感。考虑之后，我们决定卖掉它。”在这个问题上，北京快运总经理刘晓莉表示，他们对丢失零件的处理非常谨慎。

他说:“我们每六个月处理一次，每六个月处理一次。老实说，我们出售后的整个加工过程是由多个部门参与的。参与后，这肯定是进入此公共帐户和公共帐户的帐户。”

25日下午，在北京中通分拣中心，门口交通拥挤，各网点的调度车辆拉着当天的快件离开分拣中心。北京分行负责人表示，在接受采访前需要得到总部的批准，并提供了电话号码，但总部负责人的电话号码无人接听。百事汇通传媒总监吕航在北京马庄村的百事分拣中心表示:“为了确保快递邮件的安全和顾客的隐私，这也是公司的政策。”不允许采访。”

二.国家邮政局采访室

随着快递业的快速发展，快递丢失现象呈上升趋势。我们还可以从国家邮政局的官方网站上看到，与2011年的每个月相比，2012年每个月快递业务的投诉都有不同程度的增加。10月份，消费者对快递业务的有效投诉有10639起，比上个月增加2969起，增幅为38.7%。其中，1473件反映快递邮件丢失和内部零件短缺的占13.8%；690件反映快件损坏，占6.5%；这是北京马格庄申通快递的分拣中心。装配线上的包装保持流动。只要快递邮件到达这条装配线，粘贴易碎的标志就不再重要。这里需要的只是效率。这里根本不存在“大而不压小”、“重而不压轻”的堆码原则，以及快递邮件分拣出售时“不超过30厘米”的规则。只要位置和方向正确，就可以尽可能扔得远。

许多丢失的邮件，如果顾客没有足够的耐心去追踪它们，就会被快递公司拖走。即使在快递公司员工口中遇到所谓的难缠客户，他们也要支付高达三至五倍的运费，这已成为许多快递员敢于偷窃包裹的借口。那么，作为快递行业的主管部门，对此有什么处罚吗？刘对说:“那我们只能督促它，做一些整顿工作。但是，就惩罚而言，目前没有具体的法律依据。”

目前，没有法律可循，只有相关的行业规定，消费者应该如何避免快递包裹的损失？刘说:“我认为作为一个消费者，在投递快件的时候，如果附加值比较高的话，那么作为一个快递公司，就可以有一个提醒，也就是应该提醒消费者，那么这个快件已经被保险了。”在这种情况下，例如，如果快递邮件丢失或损坏，那么消费者可以根据保险价格保证所交付货物的价值。”

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