谷歌要让摩托罗拉发力了？

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根据《华尔街日报》获得的消息，谷歌正计划与他的摩托罗拉部门进行一次大的转移，并且已经建立了一个x-phone项目。据说一些尖端技术如柔性屏幕将用于新产品中。佩奇还鼓励摩托车员工有“远大的想法”，并承诺在销售和发展方面提供强有力的支持。另一个消息来源说，谷歌已经派了几十名经理去摩托车公司，希望能促进他们的思维转变。虽然摩托车主管没有证实上述传言，

谷歌新战略最突出的特点似乎是其高端定位，这可能是为了填补安卓阵营在高端市场的空缺口。目前，安卓市场的几家领先制造商都不具备担任这一角色的资格。也许韩国和台湾企业的资源优势原本就在中低端，他们不愿意冒险改变产品策略，所以谷歌转向了摩托车。

与其他安卓阵营相比，摩托车的禀赋特征似乎更适合这个角色。它的产品定位原本是高端的(虽然差距不大)，而且它较少依赖低价策略。它愿意在设计上努力，有自己的想法，很少模仿潮流。尽管它的品牌吸引力与苹果不同，但它至少能给人一种不愿平庸的印象。

然而，作为一个有着80多年历史的老牌企业，摩托车文化远非激进和大胆，因此，佩奇所期待的先锋激进路线可能还有很长的路要走，无论谁走，这条路线都要冒很大的风险；从佩奇的角度来看，很明显，他已经决定不让摩托车继续成为一个独立的实体，置身于谷歌的整体战略之外，继续进行适合其特点的发展，而是把它变成谷歌的有机组成部分，按照谷歌的风格做谷歌想做的事情。

这当然是一个很大的风险，但谷歌可能负担得起，不仅因为谷歌有雄厚的资金，还因为摩托车平台的成本已经大大降低。事实上，在本世纪初互联网泡沫破裂后，经过七八次剥离和剥离，再加上谷歌并购后实施的裁员和外包转型，本月它卖掉了机顶盒业务，摩托车已经缩减为中型企业，未来只保留几千名员工。在这样的规模下，谷歌可以以可承受的成本玩一些新把戏，并尝试一些其他手机制造商因性能压力而不愿尝试的尖端创意。最直接的效果至少可以打破目前安卓市场模仿和跟风的同质化局面。

这条路线与目前的nexus系列大不相同。nexus可以被视为每个安卓版本的推荐演示模型。谷歌通过它告诉制造商:要顺利运行新的操作系统并充分发挥其各种功能，需要什么样的硬件配置，成本结构是什么。这样的演示基准，一方面，允许制造商有一个方便的设计起点，而应用程序开发人员可以对硬件配置做出可靠的假设。

如果nexus是起点基准，x-phone可能想成为最终基准。它想告诉制造商和消费者:如果我们大胆地运用我们的设计想象力和技术潜力，我们能做什么；当然，我们必须准备好一次又一次的失败，但是一旦我们成功了，我们就能创造荣耀。为了使这一战略具有可持续性和可承受性，就像nexus一样，我们将事先不对销量做任何假设，以声誉和新技术魅力为基础促进更多的口碑传播，渠道将更多地依靠低成本的裸机网络直销。

显然，如果上述策略成功，最大的受害者将是苹果。它在高端市场的份额不仅会被直接挤压，更重要的是，“最酷的人”的形象地位可能会易手，这一地位是苹果迄今为止最宝贵的资产。然而，在出现更多实际进展之前，谈论这些前景还为时过早。