深圳“禁电令”惹急电商 刘强东称配送成本涨40%

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昨天(5月30日)，国家商报记者从深圳市交通委员会官方网站获悉，从6月6日至12月5日，电动自行车将在深圳大部分地区被禁止。深圳当地的“金典订单”引发了全国范围内对快递“最后一英里”的热烈讨论。

快递咨询网首席分析师徐勇告诉《国家商报》，在快递公司的“最后一英里”配送中，电动自行车是最重要的交通工具。目前，深圳有60多个快递品牌。一旦“金典订单”全面实施，而快递行业又没有采取其他通融措施，将直接导致深圳快递货物大量积压，对全国快递网络产生重大负面影响。

与此同时，建立自己物流的电子商务公司也表达了巨大的压力。昨日，首席执行官刘在微博上直言不讳地表示，不得不租用更多网站，缩小发行范围。由于租金的大幅上涨和配送效率的下降，成本突然增加了40%。

对此，广东省邮政局相关负责人昨日告诉记者，该局正密切关注此事。

“最后一英里”首当其冲

5月26日，深圳市人民政府和交通管理委员会联合召开新闻发布会，决定自2011年6月6日至12月5日，深圳市福田区、罗湖区、盐田区、南山区和宝安区每天0: 00至24: 00禁止电动自行车等带有动力装置的非机动车通行。通知中规定的区域基本涵盖深圳所有辖区。其中，6月6日至6月底为“宣传引导期”。

“如果我不允许使用电动自行车，我真的想不出其他更好的分配方法。”昨日，刚刚听说深圳“金典订单”的中通快递华北区总经理司并没有放慢脚步。在他看来，这不仅与成本上升有关，还直接关系到“最后一英里”能否正常运行。

“幸运的是，‘金典命令’并没有在北方发布。”在接受《全国商报》采访时，司表示，两天前他刚刚在包头和石家庄的几家门店订购了一批电动三轮车，这已经成为全国快递业一致认可的“安全、便宜、灵活、实用”的快递工具，特别适合在街头行走。

记者了解到，深圳的“金典秩序”是由深圳市民和交通委员会共同发起的。据说主要原因是近年来电动自行车交通事故急剧上升，存在严重的交通事故隐患，影响了深圳市的交通效率。

深圳交警部门透露，电动自行车事故近年来急剧上升。去年，共发生268起涉电交通事故，占全市事故总数的15.66%，造成64人死亡，占死亡总数的11.3%，受伤233人，占受伤总人数的12.3%。

“我们理解政府对交通安全和城市规划的考虑，但我们不能忽视电动自行车在快递和物流方面的特殊需求。”广东省一位业内资深人士昨日向记者表示，广东省的快递服务已经占到中国快递总量的1/4左右，而深圳在广东快递服务市场占有很大份额。一旦最后一英里出现问题，可能会导致大面积延误甚至瘫痪，这将对全国快递网络产生影响。

徐勇建议，对于已经取得快递业务经营许可证的快递企业，电动自行车可以采用特别通行证。

大多数电动自行车超过国家标准？

然而，在业内一些人看来，由于政策滞后，快递公司使用的电动三轮车多次被列入“黑车”范畴，因为它们超标且没有牌照。然而，由于强劲的实际需求，许多公司宁愿被罚款，也不愿上路。

今年3月，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理局、国家质量监督检验检疫总局联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，规定电动自行车的通过线为“时速不超过20公里，整车质量(重量)不超过40公斤”，不符合此标准的一律为超标车辆，禁止生产、销售和驾驶。

业内人士告诉记者，事实上，目前销售和使用的大部分电动自行车都超过了标准，这是由于电动自行车电池的快速升级，《国家标准》已有10年没有修订。徐勇还表示，在目前的交通法规中，没有特别适合快递服务城市接收和发送非机动车的技术标准。在今年的“两会”上，全国政协委员、国家邮政总局局长马俊生提出了相关建议。

斯李尧告诉记者，电动三轮车在快递市场的生命力非常强。过去，许多快递公司进行了自我改革。现在，许多电力企业都在与快递公司联合设计和开发，这些快递公司从外观和功能等各个方面都是“量身定做”的。“如何在满足快递的基础上与政府规范形成良好的相互促进，我们也很期待。”斯李尧说。

深圳市交通警察分局指挥室主任夏表示，作为一项交通管理措施，深圳的“停电”将持续到12月5日。之后，交警部门将积极总结经验，听取市民意见，并根据第一时限调整完善停电措施。

至于刘所说的，这次给电子商务造成的40%的成本上涨是否会抬高产品的价格或者相关物流的价格，截至昨天的新闻稿，暂时还没有给出答复。