央视曝光快递乱象：包裹谁抢到算谁的 无着邮件被倒卖

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晚上好，欢迎来到经济半小时。今天，我们的“再问物流”系列报道继续关注快递行业的黑幕。不久前，经营一家网店的陈骁遇到了麻烦。他寄给客户的汽车零件被快递公司一分为二，生意没有做成，他还损失了几千美元。为了向快递公司索赔，他来回折腾了三四个月。让我们看看陈骁发生了什么！

快递后，汽车零件也被损坏

陈骁住在河南省南阳市，开网店已经有五六年了，每天都处理快递业务。今年9月，陈骁通过南洋申通快递向贵州六盘水的一位客户发送了一个汽车零部件。从南阳到漯河，漯河到武汉，武汉到长沙，长沙到贵阳，贵阳到六盘水，收件人打开后打破了它。

这封邮件转了六天，转了五次后，终于到了六盘水。收件人打电话给陈骁，告诉他汽车零件坏了。陈骁清楚地记得他是在收包裹的人面前包装的，并且包装被收包裹的人认出来了。快递员以每公斤7元的价格收取60元的快递费。钢铁铸造的汽车零件坏了就坏了。在与快递公司谈判的过程中，快递公司的经理承认确实是坏了。为了不影响网店的信誉，他反复向顾客解释，并给了顾客全额退款。邮件被邮寄回河南南阳。起初，陈骁考虑是否可以修复和再利用，但当他打开包裹时，陈骁绝望了。陈骁告诉我们所有主要的东西都坏了，这意味着这个东西报废了。只能卖废金属。

根据陈骁淘宝网的记录，该汽车配件的成交价为3200元，销售并未完成，但3000多元的汽车配件变成了废铁。陈骁非常焦虑，向包装经理要求赔偿。包经理说回公司和经理商量。后来，包装经理简单地告诉陈骁公司不愿意付款。受到委屈和烦恼的陈骁开始抱怨。陈骁说，快递很难投诉，所以他可以去邮政(管理)局，(申通)总部和(南洋)公司。

陈骁多次去南洋申通公司，根本见不到负责人；致电申通上海总部投诉，对方要求南洋公司解决。辗转反侧了一个月之后，陈骁感到无助。今年10月，他通过12305热线向河南邮政投诉南阳申通，但陈骁对邮政监管部门的声明感到失望。

邮政监管部门告诉陈骁，他们起着监管作用，没有执法权力，所以他们问申通公司。申通公司说只愿意为此支付300元，运费是5倍，运费是60元。五六百人愿意付300元，但他们不愿意再付了。陈骁无论如何也不能接受300元的赔偿，邮政监管部门建议陈骁通过法律程序。陈骁觉得上法庭既费时又费力。他一直在找南阳申通谈判。经过多次的软磨硬泡，南阳申通说他最多只付1000元钱，但即使是这1000元，他也拿不到。

在接下来的两个月里，陈骁给申通的客服打了几次电话，但都没有打通。申通公司再也没有联系过陈骁。12月15日，陈骁再次来到申通、南阳。这里的客服人员告诉陈骁，领导不在，她不能负责赔偿。

申通员工告诉记者，他们是来谈判的，必须支付1060元。谁知道这东西值多少钱，因为他们也没看到。当时，给他们1060元，运费60元，钱1000元。经过协商，我一句话也没说，但我向邮局投诉了。如果我向邮局投诉，我将被罚款500元，然后我将被罚款给推销员。

陈骁的经历确实令人同情，他在买卖失败时损失了一笔钱。申通公司确实是精算公司，行政罚款应该从陈骁的明示赔偿中支付。更糟糕的是，已经三个多月了，陈骁还是没有办法抱怨。那么这些邮件是如何被损坏的呢？为什么一个包装完好的东西会断成两半？我们的记者来到快递公司申请工作，亲身体验了这些包裹是如何送达的。

无处不在的暴力正在抬头

申通快递位于北京马格庄的一个分拣中心。11月底，记者申请了一份工作，并以快递分拣员的身份进入这里。每天，这些从广州、杭州等地运输货物的大卡车将继续在这里行驶，每天的运输量可达数十万张车票。第一天，记者看到了这些难忘的场景。

如果交付的包裹不是空航空公司的邮件，将不会进行安全检查和随机检查，它将被直接卸载到传送带上。卸货时，随意扔。快件按地区编码后，放在分拣线上，站线的工人开始忙碌起来，装配线上的包裹源源不断。只要特快专递在这条装配线上运行，粘贴易碎的标志就不再重要。

这里需要的只是效率。一个大约60人的班次要处理5万到10万张快车票，每个人都非常忙。这里根本不存在“大而不压小”、“重而不压轻”的堆码原则，以及快递邮件分拣出售时“不超过30厘米”的规则。只要位置和方向正确，就可以尽可能扔得远。

分拣工人会不时穿过传送带。这种不幸的快递邮件是当一个工人从传送带上跳下来时，年轻的分拣工人有时会互相扔邮件。每天都有这样的场景。装配线上的许多邮件散落在地板上。分拣员踩在邮件上，把它们扔到对面的篮子里。工人也跳过生产线，直接踏上手推车，坐在邮件上。在这个分拣中心，从卸货到分拣，再到扫描，一批货物至少要扔三次。记者问，这些东西不怕掉下来吗？员工们说他们不怕摔倒，他们是袜子、胸罩之类的东西，即使它们被践踏然后被密封。

工作了几天后，记者逐渐熟悉了工人们。为了证明这些货物不怕被践踏，在车上装载快递的工人实际上在现场进行了实验，踩在包裹上，邮件的外包装被踩在现场，而内包装暴露出来，里面衣服的颜色清晰可见。这批货是去河北承德的，但是有些衣服和鞋子。

对于那些经常在网上购物的朋友来说，记者的经历令人震惊。你的孩子从成千上万的选择中被选中，却被快递公司践踏了。事实上，快递行业野蛮的装卸并没有在今天出现，但这是第一次包裹像计划中那样被故意损坏。更令人惊讶的是，不仅在申通快递的北京分拣中心，而且在广东东莞，我们的记者也看到了同样的情况。

抓住某物的人很重要

广东省东莞市长安第一快递公司的记者也是在11月底通过申请快递进入这里的。第一天早上7点，记者刚到长安一号部门的分拣中心，就看到几十个快递员围在一辆卡车上，卡车上的分拣员站在卡车上，根据快递单上的位置向不同的方向投递邮件。

知道一些货物会被这样分类的方式打破，包裹被扔来扔去，漫天飞舞仍然是正常的。当踩在一箱货物上时，快递员告诉记者，他可以把它扔得尽可能远(扔得高)，如果货物坏了，他不必担心承担责任。

快递员说，如果坏了，他们不会害怕。如果它们坏了，将被算作公司的。这取决于操作时间，因此不可能单独计算它们。

看到记者是新来的，一些热心的快递人员与记者聊了聊，向记者透露快递的水很深。快递员说应该拒收损坏的机票是合理的，但是如果你不小心扫描了代码并收到了损坏的机票，如果你想逃避责任，还有一个办法，那就是让收件人先签名，因为只要客户签名，就没有快递员的责任。但是如果这东西坏了，是谁呢？快递员告诉记者，如果它坏了，他会争辩，说它没有包装好，只要他们签字，他们就会忽略它。

记者在这里工作期间的所见所闻与加州大学快递的口号“一路关爱”相比尤其具有讽刺意味。然而，情况并非如此。在快递投递过程中，记者联系了几位同事，大多数快递公司都这样做了。暴力分拣已经成为快递公司的公开秘密。

快递公司的工作人员说外面有一些破的，一些烂的，一些破的纸箱，纸箱是破的。如果您注册了一个有问题的项目，它将被拉下。箱子破了，几乎没有东西，就像抢劫银行一样。抓住它的人想要它，看到它的人拿走它

记者发现这个仓库的入口处和天花板上有20多个摄像头，为什么快递员不关心这些密集的摄像头呢？答案并不难，因为每天送货时，分拣处的光线相对不那么亮，而且摄像头拍的照片和现在看到的很相似，所以基本上不可能分辨出谁是谁，自然也没有人承认他们拿走了散落的货物。

快递公司的混乱管理导致消费者的包裹邮件不安全，野蛮装卸，人为破坏和集体抢劫，仓库里的20多台摄像机都是徒劳。但是经过一周的体验，记者发现快递公司的问题远不止这些。

未经允许不得出售邮件

在申通公司北京马各庄分拣中心工作了近一个星期后，记者看到了越来越多令人惊叹的景色。早上7点，有这个问题的包裹被单独留在仓库外面，里面的液体流了一地。上面易碎的标签清晰可见，可以判断包裹是夜班人员放在这里的。临近中午，邮件被放在仓库外面将近12个小时，没有人处理。在处理问题邮件的数据组中，这里的工作人员正在用胶带包裹一些损坏的邮件。记者在现场看到，11月份仍有许多包裹。他们说如果很长一段时间没有人认领，他们会把它们留下，很长一段时间后放在仓库里。

在二楼的空航空公司问题包裹处理点，这里的工作人员说，货架上的这些包裹是问题包裹，这些包裹不是丢失了收件人和发件人的面单，就是丢失了收件人和发件人的包裹。快递员说如果他们没有脸纸，他们会把它撕了。如果他们不拆掉它，他们就不知道里面是什么。就像那些没有脸纸的人一样，他们只是把脸纸拆开，打开的时候拍照，不打开的时候说怎么拍照。我不知道里面是什么。不管这个包有多好，他们都会打开它。

工人们说，三个月或六个月后，这里的问题邮件将在仓库定期清理，公司有专人处理无人认领的无效部件。即使对于内部员工，电子邮件的处理也是保密的。我们的另一位记者以购买报废零件的名义联系了北京申通监察部的一位经理。经理告诉记者，仓库里剩下的衣服几乎都没有价值。那么其他快递公司如何处理无人认领的包裹呢？记者随后以购买废弃零件的名义访问了SF快递。SF快递的管理人员告诉记者，他们在处理过时的零件时很谨慎，因为它们很敏感。旧金山工作人员告诉记者，报废零件涉及财务运营部门，这是敏感的，因为它们属于客户，他们没有权利移动。没人想要这个东西，而且找不到主人，这是事实。经营部和财务部确认后，可以出售。据该工作人员称，SF Express每月有60-70件过时物品，包括螺丝钉、钉子、衣服和毛绒玩具。他最终向我们透露，丢失的邮件最终会被卖掉。

从化妆品到中国香烟，这些有价值的商品在快递公司手中会变成无人认领的问题邮件，说什么都不可信。事实上，当我们发送包裹时，我们会按要求留下收件人和发件人的详细地址和电话号码。快递公司怎么敢私下出售客户的邮件？

我们继续关注快递公司的行业内幕。快递邮件的可追溯性是最低要求。然而，在之前的程序中，我们看到快递公司收到一些包裹后，它们在途中变成了无人认领的丢失件，快递公司实际上私下出售了它们。

期待监管当局有所作为

12月3日，记者应聘到东莞南方快运长安分公司工作。在这家公司工作的第二天，他刚好赶上这家分店的老板去和员工开会。会上，老板提到，身高超过1.5米的不能接受，超大型的不能再接受。从这个月开始，如果他们被接受，每张票将被罚款100元。

在这次内部会议上，记者了解到，为了减少客户投诉，快递公司现在规定越来越多的货物无法接收。此外，随着竞争对手越来越多，快递的价格越来越低。而这一系列因素导致快递员的工资收入越来越少。这位信使，带走记者的主人，在今天早上整理完快递邮件后保持沉默。很明显，今天中午的工作将会白干，因为送完这七封快递邮件后，付油钱的不仅仅是10元。过了一会儿，快递员的兄弟迅速地装上车出发了，因为如果他不能在规定的时间内把货物交给顾客，他也会被罚款。大师说，如果他不赚钱，他会想一些歪门邪道来得到一些

在途中，当记者问及是什么导致了网上许多商品的丢失？这位快递兄弟告诉记者，这种事情，相对正规的公司来说，想做大，一般不会主动去做，但很难说一些小公司就不能经营。不久前，他们还听说过这样的事情。那些小公司今晚收到一卡车货物后，明天就会关门，第二天找不到时就会消失。记者发现，东莞有数百家大大小小的快递公司，那些相对正规的公司有相对较高的安全系数。除了小型快递公司之外，其他准备转行的快递员，或者不能挣钱的快递员，也会想一些歪门邪道。例如，如果你不想做，你会偷你的货物，或者一盒鞋子，他会拿出一双，或者他会拿出来给你吃，等等。作弊的环节还有很多，就是看着那个地方赚钱不赚钱。

经过几天的接触，记者和信使相处得很好。他揭露了快递行业的一些潜规则。随着快递管理变得越来越规范，如果发现货物被更换或被盗，将会受到严厉的惩罚，但即使他们没有碰客人的货物，他们仍然可以赚钱。这位员工说，大箱子可以换成小一点的，零钱比货物稍微大一点。最初计算的体积是10公斤，需要1000元。但是，如果把它改小一点，只要50元钱就可以发出去，950元就可以赚到。或者改变号码，例如，上面的价格超过1000元，你可以通过增加一个点来赚取。

如今，随着信息网络的发展，一些规模较小的快递公司可以实时跟踪包裹的去向。如果还存在大量的缺失环节，只能说快递公司内部管理存在严重漏洞。缺失零件的私下销售已经超越了服务质量，涉及到一个行业是否合理合法地开展业务的问题。目前，快递业已经成为消费者投诉的重灾区。我们不应该寄希望于自律，而应该问一问作为主管部门的邮政部门为什么不能发挥其监督作用。对于快递行业暴露出来的问题，邮政部门如何加强监管，加大查处力度？我们希望邮政部门能有所作为，以实际行动回应消费者的需求。