京东商城物流战略持续深化

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新快报讯记者韩震报道，从“8·15”价格战到双十一光棍节，电子商务公司之间的每一场激烈竞争都伴随着对物流系统的巨大考验。最近，据相关人士透露，京东自建的物流系统已经进一步扩大。到目前为止，京东的自营城市已经扩展到全国360个城市，中国地级市的覆盖率已经超过70%，这意味着更多的用户将体验到京东自身物流系统带来的网上购物的便利。

京东物流系统占据了上风

自建物流系统一直是京东赢得电子商务的核心优势，京东最大的优势在于“撒网”的规模和结构，通过多层次的物流中心延伸到用户最需要的地方。目前，JD.com在北京、上海、广州、成都、武汉和沈阳设有六个物流中心，拥有近800个配送站和300个自营站。随着个体经营城市的不断扩大，数量已经达到360个，实现了211次限时配送、次日配送和晚间配送。此外，JD.com还在自营城市开设了自办点，采取自营、社区合作、校园合作、便利店合作等形式，满足不同的配送需求。

尽管马云曾经说过阿里巴巴想要建立一个“大物流”系统，而穿着一号店员工制服的快递员也屡见不鲜，但Yixun.com却急于将自建物流作为一个优势来推广...然而，京东在投资、资源和效益方面仍占优势。

未来三年将投资一百亿元

物流配送被认为是电子商务的“最后一公里”，京东非常重视物流环节，刘多次充当快递员将商品配送给用户就是明证。早在今年年初，刘就公开表示，今年的物流投资将达到36亿元，其中包括土地、房地产和各种设备的采购。未来三年，JD.com将投资100亿元建设全国物流系统，基本可以满足每天增加几十万个订单的需求。这样，即使面对“8.15”纪念日、双十一光棍节等电子商务推广，京东物流也能有序处理用户订单。

业内人士认为，京东开放平台上商户数量的大幅增加以及由此带来的商品配送需求的增加，也是京东自建物流体系不断深化的驱动力。京东员工表示，目前，pop开放平台已经覆盖了各种商品，主要品牌和商品仍在落户。京东的整体业务量足以支撑一个专业的物流公司。同时，京东仓储和物流的优势也受到商家的重视。