飞机加装卫星电话方案遭误读 不涉及旅客通讯

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昨日，有媒体报道称，中国民航总局宣布，从2013年到2016年，民用客机将分阶段安装卫星通信设备，为机舱内的乘客提供打电话、上网和看电视等服务。

昨晚，民航局表示，该消息被误读，并发布了《空航空公司运营控制卫星通信实施方案》(以下简称《实施方案》),以解决飞机驾驶舱与地面控制之间的通信问题，不涉及乘客通信服务。

民航局相关部门负责人表示，近年来，中国国际航空空公司运输量增长迅速，运营中存在诸多不利因素。为了保证飞机与地面控制中心之间的通信，保证空导航运行的安全，制定了在民航飞机上安装卫星通信系统的方案。

根据《实施计划》的要求，新安装和改造的卫星通信系统将从2013年至2016年分三个阶段实施。第一阶段是在2013年上半年。所有航空公司应完成实施计划的制定和申报，并获得民航局的批准。2013年下半年，在该计划得到地区行政当局批准的前提下，航空公司/公司应开始按计划改造飞机卫星通信系统。第二阶段从2014年初至2015年底，项目全面实施；第三阶段，在2016年底前，所有飞机应按照要求完成修改计划，以满足运行控制的通信要求。

中国民航总局要求，在第一阶段，根据公司机队的实际情况，20%的飞机具备卫星通信能力；2014年1月以后引进的新飞机应该具有卫星通信能力；在2014年底之前，总机队的45%应具备卫星通信能力；到2015年底，70%的机队将拥有卫星通信能力。

专家说

乘客空在打电话

“技术无障碍资本投资大”

民航资源网顾问、航空空通信专家游志浩认为，在民航飞机上使用卫星通信系统不存在技术障碍和实施困难，但如果大面积用于民航客舱服务，将会非常困难。"主要原因是资金投入很大."

他说，目前国内线路普遍使用高频无线电与地面保持联系，容易受到手机信号的干扰，而卫星电话由于频段不同，基本不受手机等电子产品的干扰。

他认为，民航局发布《实施计划》的主要目的可能是解决飞机与地面之间通信手段单一的问题，例如在飞机上安装卫星电话供紧急使用。“如果你想为乘客服务，你需要大量的投资。”

事实上，这项技术不难实现，但现在许多外国航空公司也在使用它。

据记者了解，许多外国航空公司已经在民用飞机上安装了卫星电话，这是为乘客付费的。“大约每分钟几美元，在我的座位前面有一个类似公共电话的装置，旁边有一个卡槽。你可以刷卡打电话。”

一位曾在加拿大空航空公司飞行的乘客告诉记者，即使在装有卫星电话的飞机上，人们也很少使用卫星电话，而且费用太高。

游志浩说，在飞机上提供网络在技术上是可行的，但实际意义不大。

一方面，使用卫星系统提供的网络带宽不能满足视频、图片等大流量的需求，而且成本比通话更昂贵。据他所知，根据不同航空公司的定价，网络费达到每半小时10到20美元。

新京报记者郭超

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