广汽半年净利降15.2% 自主板块瞄准公务车

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“我们最早将于今年11月推出1.8吨的川汽gs5。这不仅是广汽自主品牌的第一款T车型，也是广汽对官方汽车市场影响的主要车型。”广州汽车客运有限公司副总经理徐玉林在成都车展上接受《证券日报》采访时表示。

根据广汽集团2012年半年度报告(601238)，广汽实现汽车销量36.97万辆(包括合资企业和关联企业)，同比增长17.25%(同期行业平均增长率仅为2.93%)。其中，乘用车销量35.18辆，同比增长15.32%；商用车销量17800辆，同比增长75.43%。

然而，目前，广汽的独立乘用车业务(川汽)仅占很小一部分，即1.1万辆。

受国内宏观经济增长放缓和部分城市牌照限制等因素影响，广州汽车集团上半年营业收入约为54.82亿元，同比增长约5.67%；净利润14.81亿元，同比下降15.2%。其中，广州汽车自有客车行业由于上市时间较短，处于投资期，尚未实现盈利。

在这种背景下，公务用车领域已经成为新生自主乘用车的“救命稻草”。

徐玉林表示，由于新“双18”标准(排量不超过1.8升，售价不超过18万元)的出台，去年公务用车采购基本冻结，今年采购也未能启动，相当于公务用车采购预算大量积压。

据报道，今年采购警车已被纳入海关总署的主要方向。今年年初，广汽川汽产品先后入选工业和信息化部、公安部发布的官方车辆采购目录。随后，川气轿车和川气suv gs5被列入公安部正式车辆采购目录，并配备了广州市公安局番禺分局和四川省泸州市公安局。

“在三、四线市场，政府车辆对大规模购车有明显的引导和示范作用。公务用车销售10%(公务用车通常占总销售额的比例)所带来的好处可能达到20%-30%。”徐玉林指出。

这也符合广州汽车集团董事长张方友在半年报简报中的思路，即对于国内汽车行业来说，虽然由于汽车市场低迷的惯性，生产和销售略有增加，但在城市化进程的推动下，特别是二、三、四线城市的发展，汽车市场将保持增长趋势，发展重点将逐步向三、四线市场转移。