凡客“减速”： 如风达快递裁员“瘦身”

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赛跑运动员柯凡不得不在2012年止步。 8月31日，柯凡全资拥有的北京如风达快递有限公司(以下简称“如风达”)员工透露，如风达快递网络覆盖的26个城市将被取消为6个，同时将有2000人被解雇，裁员比例高达50%。 过去几年，我们一直在销售衬衫、布鞋、电器、书籍、物流和小米手机。在首席执行官“试错”精神的鼓励下，万科一路走来。质疑万科高库存和增加亏损的声音也随之而来。 “整个公司都在反思和调整。”9月4日，万科内部管理人员直言不讳地告诉记者，万科去年整体扩张过快，从去年底开始进入调整状态，丰达的裁员只是万科整体调整的一部分。 物流的“烧钱”[h/]2008年，有不到50人；2010年，1，260人；2011年，有5000人。上述数据是丰达官方网站披露的近年来的快速扩张。 陈年，在一位杰出的老部下，比如丰达的总经理李宏毅的带领下，讲述了创建丰达的过程。2008年，李宏毅主管万科物流。由于对手的过度信任，万科上海仓库守口如瓶，损失惨重。盛怒之下，李宏毅被降职负责快递业务。当时，快递业务只是万科物流的一个小部门，只有几十个人。李宏毅从100，000个启动资金开始。根据如风达最初的计划，“2011年，它覆盖了全国28个城市，拥有300多个建筑工地和8000名员工。” 事实上，万科已经计划建立自己的物流。成立不到半年，在资金周转不顺畅的时候，万科建立了自己的第三方物流配送团队。得益于自建物流，万科提供“24小时送货”、“30天内包邮免费退货”、“当场试用”等服务。 柯凡认为，网购服装顾客不能触摸或穿着，物流是整个网购过程中与顾客最密切的联系。自建物流为万科赢得了很多良好的购物体验声誉，为万科带来了超过50%的二次购买率。 根据柯凡官方网站，截至2011年，如风达快递网点共有26个城市和400多个站点，自建物流占总配送量的60%至70%。同时，万科将打造以北京、上海、广州为核心的24小时配送圈，并在300公里范围内开通24小时配送服务。 中国物流快递咨询网首席顾问徐勇认为，在自建仓储配送的巨额资金背后，有着沉重的物流成本，需要投入大量资金用于配送系统、物流基地建设和运输管理。 徐勇认为，由于丰达不能在公司外承接快件，即使每天有10万件以上的快件，如果丰达不能在快递公司的盈亏线上达到35万件/天；例如，丰达作为一家中小型快递公司，网络不完整，大约40%的快递需要由第三方物流公司提供。这样，如果丰达的日快递量太小，无法形成规模效应，自建物流的成本直接高于第三方物流。 “虽然自建物流可以为客户带来服务，但也直接侵蚀了客户的利润。”徐勇表示，根据规定，从59元的万科采购商品时，不需要支付物流费用。也就是说，很多时候，如果丰达是免费邮寄，万科需要用电子商务的利润来弥补快递的成本。 物流成本已经成为客户的沉重负担。万科准备上市的招股说明书显示，2011年万科的“典型”订单大致如下:客户单价为108元，产品成本为71.5元，物流成本为14.5元；分配给它的营销成本是26元，其他运营成本是23元。 进退之间 2011年8月，万科的销售类别扩大到9万个。根据旧的目标，公司将扩大到10，000人，2012年的销售目标是100亿。 不断扩张的公司让外界不断质疑万科。此外，2012年上半年，在电子商务泡沫理论的影响下，各种关于万科的负面消息接踵而至:推迟ipo、高管离职、库存过高...面对失控的客户，陈年曾经直言不讳地说:“当客户扩张时，高层管理人员就会变得傲慢和腐败。” “去年底，万科也在反思过度扩张的问题。”万科内部管理层向记者透露，为此，在晚年召开了一次座谈会，对公司进行了一系列调整。去年7月以来，陈年终于进行了一次大的内部调整，这一大调整持续到2012年6月，万科从两个事业部扩展到五个事业部，然后扩展到六个事业部和七条产品线。 “如果丰达物流成本真的很高。”万科的内部调整也延伸到了物流领域。万科内部人士告诉记者，被取消和关闭的网站涉及四个地区:东北、西南、华南和华中，有十几个被取消的网站。 例如，丰达将向分销合作伙伴出口技术、管理和培训系统。 “目前还没有2000人被解雇，但还没有完全统计出来。”据上述人士称，如风达自去年以来确实进行了裁员，目前员工总数不到4000人。这次裁员与柯凡今年盈利的愿望无关。例如，丰达已经合并了一些网站，但与此同时，它正在加强布局，并在一些关键领域增加人员。