【热门】法航公布协和式客机失事所有过程和原因(附图)

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新华网巴黎7月23日电(记者卢苏燕)法国事故调查组23日发表了“7-25”法航协调式客机事故调查阶段性报告，比较详细地分析了协调式客机的事故过程和原因。

事故调查组在报告中说，当协和式客机以每小时324公里的速度在法国巴黎戴高乐机场的跑道上滑行时，轮胎被轧制成金属片。 这个金属片是几分钟前从同一个跑道上刚起飞的dc10飞机上掉下来的。

金属片切断协调式客机左起落架的2号轮胎，轮胎碎片扔向5号油箱所在的机翼底面，该油箱破裂，内壁变形，燃料大幅度变动，泄漏的燃料与飞机起落架产生的漩涡碰撞起火，燃料燃烧 此时，乘员已经开始了发动机点火程序，1号机的推进几乎接近正常，因此飞机从地面起飞，但速度和高度总是很低。 后来，登机者很快发现起落架无法回收了。 这可能是因为左车门在轮胎破裂或火灾中受损。

据报告，船员希望在戴高乐机场附近的资产阶级机场着陆，但1号发动机也很快因外部火灾引起的热气和内部结构损伤，推进力迅速下降，飞机推进力不对称，推进力和正面阻力明显不平衡，火灾引起的飞机 最后，3、4号机的发动机的推进在气流紊乱的情况下也急速下降，飞机坠落了。

法国事故调查组强调是阶段性分析飞机事故原因和过程的报告书，至今调查组还在继续深入研究5号油箱破裂过程和泄漏燃料起火的具体原因等详细问题。

协和式飞机由法国和英国于1969年共同研制成功，是世界上唯一民用的超音速客机。 2000年7月25日下午，法国航空公司的协和式客机在从巴黎戴高乐机场起飞两分钟后坠毁，机上114名乘客和全体船员遇难。 同年8月16日，根据专家建议，法、英两国暂时吊销了这架超音速客机的运营许可证。 现在，相关专家进行了协调式客机轮胎、油箱等技术改良，法、英方面也分别对改良的飞机进行了几次技术试飞。 法国航空企业表示，法国航空协调式客机正在积极努力，以便于今年9月恢复正式运营。 (完)

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