【热门】航天飞机工程(SPace Shuttle Project)

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国家航空航天局实施的世界第一个大型航天器工程。 第一份复印件包括:航天飞机系统的开发、发射场和着陆场的选择和建议、固体火箭推进器回收方案的明确化、推进器修复设施的建设、测量系统的改造和扩展。

60年代末，“阿波罗”的工程支出经费庞大，在美国国内引起了很多谴责。 美国于1969年初成立了一个专门负责载人航天下一阶段快速发展方向的小组，由副总统领导。 该小组经过
的调查研究，提出迅速发展空间运输系统，首先开发了经济效益高的飞机，即航天飞机作为该系统的支柱。 航天飞机的研究开发计划规定了制造“开拓”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号5架轨道器。 计划分两个阶段进行。 第一阶段将在“开拓”号和“哥伦比亚”号进行地面试验、入场和着陆试验、研究开发性飞行试验。 哥伦比亚号航天飞机的轨道器在实验结束后修复，参加了商业飞行。 第二阶段是生产阶段，继续完成的三架轨道器的生产将直接投入商业飞行。 预计总周期大约需要七年。 航天飞机计划完成后，每年可以安排60次飞行。

1972年航天飞机进入全面工程开发阶段。 由于经费紧张，液氢液氧主发动机技术难度大，热瓦脱落未达到技术指标，研发进度推迟3年多，原计划生产数量压缩，5架轨道器削减为4架，研发性飞行试验从6次提高到4次 航天飞机工程的另一个重要项目是选择适用的发射场和着陆场。 1971年4月组成航天飞机发射和回收队从事这项事业。 最后明确了将肯尼迪宇宙中心作为航天飞机的发射场和着陆场，将爱德华兹空军基地作为预备着陆场。

1977年2月，开拓号轨道器在爱德华兹空军基地开始了入场和着陆试验。 试验时将轨道器固定在波音747飞机上，进行滑行试验，进行既不是载人也不是载人的系留飞行试验，轨道器与母机一起起飞、下降、着陆。 最后进行轨道器的载人自由飞行试验。 轨道飞机乘坐波音747的母车后，在约7公里的高度脱离母机，自行进入着陆。 从1981年4月12日到1982年7月4日，哥伦比亚号航天飞机轨道器成功进行了4次研究开发性飞行试验。 航天飞机的开发事业正式结束了。