【热门】英国节目大赞中国公路 主持人：英国完了

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[文/注意者网络郭肖]

英国主持人花式佩服中国公路的录像在海外社会交流媒体上点燃了。 画面上不断播放中国高速公路和大桥的高清照片，引人注目，很多海外网民也纷纷称赞。

亚马逊汽车节目the grand tour的新号《中国公路网》( china‘s road network )于2月16日播出，在中国录制，画面主持人开着汽车在中国公路上行驶。

这些道路融入了高岗和悬崖的山谷，从远处看，烟雾缭绕的峡谷、优美的山峰、车横过树林似乎是广阔的。

但是谁能想象40年前，这一切在中国还几乎是0？ 当时，一个中国代表团在对西欧的考察中，惊叹于当地的高速公路网络。 这条公路在中国还不到一公里。 但是现在中国高速公路的行驶距离已经稳定在世界第一，高速铁路的行驶距离占世界的三分之二，世界上最长的三个桥梁都在中国。

主持人也惊讶地说“真不敢相信”。

中国幅员辽阔，地形复杂，山地丘陵、高山雪地、深渊沟，很多地方修路真的很难，但中国人遇到山开山，架桥于水，一条路依然在建设中。

主持人说，中国从2009年开始每年修建9700公里的道路，“没有高山和山谷就能阻止他们”。

在中国的道路上跑着，主持人一边赞扬一边叹息“英国结束了”。

很多英国网民也开始反省“英国人到底在做什么”，英国网民也看到乐观的一面，至少说“我们去过这里”，在不得不用很短的一年的时间修复的现在。

从无到有，从0到n，不仅发生，而且还能跨越。 在这样的时间里，自然也写了很多动人的文章。

横跨云贵两省，距河面垂直高度565.4米的被称为“世界第一高桥”的北盘江大桥，跨越河谷深600米的北盘江“u”形大峡谷，从施工到建设需要4年以上。

在这座高山和陡峭的山峰，还有充满溶洞的地区，怎么建这样的桥？

据副社长彭运动报道，溶洞密集如马蜂窝，在其中一项锁塔桩基工程中撞到了溶洞。 这个溶洞很大，无底深达一百米。

但是中国人做到了，用大约4万4千吨的钢材架桥。

项目经理周大庆承受压力，在具体桥梁建设中使用创新的方法——节整体纵向移动吊装施工法，通过架设的梁底滑行吊装钢桁梁整体节。

在bbc和江苏卫视同时播放的节目《你不知道的中国》中，特意为北盘江大桥做了一集介绍。 bbc也不惊叹，可以在这座桥下放置美帝国大楼，而且有100馀余空间，“真的是史诗级的”。

五峰山长江特大桥是连镇铁路和京沪高速公路南延的重要控制性工程。

根据一线铁路负荷相当于6车道的高速公路推算，新建的特大桥是相当于32车道的高速公路桥。

据中新网报道，大桥北锚沉井长100.7米，宽72.1米，高56米，面积大于足球场，建成后北锚碇重量达133万吨，法国巴黎埃菲尔铁塔186座重量，世界上最大的航母满载排水量

五峰山长江特大桥超大型沉井成功下沉，建设中国桥梁“航母”建设升级版，对中国高铁进入世界起到有力的支持。

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