宁波海事如何防御2018年台风

本篇文章1528字，读完约4分钟

宁波海事如何防御2018年台风

收到风暴警报后，船员应该做什么？(供参考，宁波海事局)

有效利用现有信息

风暴和低压是由压力和温度的变化形成的。海员可以通过区域增强型群呼、航行安全指南、世界海洋航线等方式获取季节性区域和海上安全信息。因此，如果你能从信息中得到预测路线的坏天气信息，你就能提前计划好替代路线。

研究天气报告

通常，天气预报和天气传真会提醒你不稳定的天气状况。因此，驾驶员仔细选择航区及其天气预报有助于获得风暴预报。天气报告可以通过频繁观察各种气象仪器和船上的天气来确定。

远离风暴中心

一旦确定了风暴或低压，确定船只与风暴眼、低压中心和风暴路径的距离是非常重要的。在北半球，向风和台风中心在你船右侧90-135度，而南半球在左侧。离风暴眼至少250英里(217海里)是明智的，但是一些公司会在他们的安全管理手册中指出具体的安全距离。

检查船舶稳定性

必须严格检查船舶的稳性，是否符合完整的稳性标准。开航前，有必要对船舶受损舱室的稳定性条件进行评估，以确保船舶满足受损舱室稳定性的要求。当遇到恶劣天气时，船只可以装载压舱水。因此，船舶可以获得额外的稳定性，并且通过增加压载物，可以降低船舶重心的高度，从而提高船舶的稳定性高度。

利用压载舱降低自由液面的影响

作为良好导航技术的一部分，提高压载水位并保持液位稳定可以减少自由液位的影响。它也可以用来增加稳定高度。良好的货物积载计划和压载计划可以最大限度地减少半载或满载的压载舱数量。

改变速度、角度和方向时要小心

通常，风暴或低气压引起的波浪会降低船舶的稳定性，进而导致船舶倾覆或大角度摇晃。海事组织通知MSC1228提供了安全减速、改变角度和方向的指导。改变与波浪相遇的航向和角度，以调整与波浪相遇的周期，避免同步横摇运动。

确保甲板上未固定设备/货物的安全

对于低干舷的船舶，甲板是海水冲击频率最高的地方。因此，为了确保甲板上的所有设备不会被冲入海中，设备应进行额外的捆绑。剩余的绑扎用于确保锚、救生艇、救生圈和救生筏。

关闭防水和防风雨的入口和出口

各种防水或防风雨开口，如侧舱口、货舱盖、舷窗、门、人孔等。保持关闭以防止任何水进入。漏水、未密封的垫圈或未固定的门或舱口盖会影响仓库或生活区。在桥上，可以远程监控水密门等水密设备的状态，并在运行前确认其运行状况。

防撞舱壁安全门

特别是，重要的是要确保船头防撞舱壁上的一些水密设备，如前尖舱、仓库和通风口，必须关闭。这些空房间通常存放系泊设备和一些电动和液压机器。锚链孔盖必须事先固定。污水井的报警应定期检测，以便更早地得到进水报警。任何可能导致进水的防水设备都必须关闭。

排水管必须保持通畅

甲板上的所有出口必须保持畅通，以防止水积聚在甲板上。

固定天线

在风速增加之前，所有天线都必须固定。风大到足以吹掉或毁坏天线。暴风雨经常伴随着雷电，所以所有的天线都应该接地，所有低绝缘的报警器都应该仔细检查。

检查主机转速，避免主机负载不稳定

因为船舶的不稳定状态会导致主机负载不稳定。精心设定的主机转速可以确保主机的负载波动在允许的范围内。

通知所有部门

所有部门、甲板部、发动机部和厨房都应在风暴警报前提前得到通知。因此，甲板、机舱、厨房仓库、医务室、病房和工作区应固定和捆绑。任何主要的维护工作，如高度空操作、在甲板或机舱内用起重机吊起重物等。，应当延期或者回避。

保持全体船员的高昂士气

保持船员高昂的士气是必要的，因为剧烈的翻滚和俯仰会导致头晕、恶心和降低船员的耐心。

提示:搜索公共号码“宁波新闻网”或扫描下面的二维码，注意后回复“台风”，你可以在网上实时查看“台风”的路径和影响范围。台风宁波的防风措施，停电和停水将实时更新！